A Toyota do Brasil confirmou que voltará a produzir veículos no país a partir de novembro, após interromper suas atividades devido a danos causados por um vendaval na planta de Porto Feliz, interior de São Paulo, em 22 de setembro. A estratégia inicial concentra-se nos modelos híbridos Corolla e Corolla Cross, destinados tanto ao mercado interno quanto às exportações.
Fábricas paulistas retomam etapas produtivas
As unidades de Sorocaba e Indaiatuba, também localizadas no estado de São Paulo, reiniciarão gradualmente suas linhas de montagem já em novembro. Os colaboradores dessas duas plantas encerram as férias coletivas emergenciais em 21 de outubro e retornam aos postos normalmente. A produção contará, nesse primeiro momento, com motores e componentes importados de instalações da montadora no exterior, uma solução adotada para assegurar o abastecimento enquanto Porto Feliz permanece fora de operação.
Na fábrica de Porto Feliz, responsável pela usinagem e montagem de propulsores, a reconstrução ainda não tem data definida para ser concluída. Em razão disso, a empresa e o sindicato firmaram um acordo de layoff, que suspende temporariamente os contratos de trabalho apenas dos funcionários dessa unidade. O entendimento mantém o vínculo empregatício e garante benefícios aos trabalhadores durante o período de paralisação.
Prioridade aos veículos híbridos
A montadora programou para novembro e dezembro a recuperação do volume de carros híbridos não produzidos entre 23 de setembro e 31 de outubro. O plano cobre tanto a demanda nacional quanto os pedidos de exportação. De acordo com comunicado oficial, a escolha pelos híbridos alinha-se à estratégia global da Toyota de ampliar a participação de tecnologias de menor consumo de combustível e emissões reduzidas.
Já a linha equipada com motores convencionais a combustão voltará a operar apenas em janeiro de 2026. Nesse estágio, a companhia pretende retomar a produção integral dos demais derivados de Corolla e Corolla Cross, além do Yaris Hatch, modelo fabricado exclusivamente para mercados externos. O aguardado Yaris Cross segue sem cronograma estabelecido.
Mantidos empregos e calendário de recuperação
A negociação entre Toyota e sindicato foi considerada essencial para evitar demissões após o vendaval. O acordo prevê que, enquanto durar o layoff em Porto Feliz, os colaboradores recebam complementações salariais e continuem com plano de saúde, entre outros benefícios. O entendimento preserva a mão de obra qualificada, fundamental para o rápido restabelecimento da cadeia produtiva.
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Do ponto de vista operacional, a companhia estima que a reposição total da produção perdida levará dois meses. O abastecimento das concessionárias deve ser normalizado ao longo do primeiro trimestre de 2026, em especial para versões híbridas, cuja procura se mantém firme mesmo em cenário de mercado desafiador.
Imagem: Isaac Ftana
Impacto na cadeia automotiva
O retorno da Toyota representa alívio para a cadeia de autopeças e para os fornecedores logísticos que atuam no interior paulista. Segundo entidades do setor, a paralisação atingiu centenas de empresas que seguem o ritmo das montadoras. A retomada, ainda que parcial, reforça a importância de protocolos de contingência e da diversificação de plantas para garantir equilíbrio em situações adversas.
Analistas de mercado apontam que o cronograma da Toyota reafirma o compromisso da companhia com investimentos contínuos no Brasil. A montadora segue entre as poucas que mantêm ciclos de novos produtos e tecnologia híbrida produzida localmente, característica que respalda empregos e competitividade no longo prazo.
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Em resumo, a Toyota estabelece um plano claro de recuperação: reabre Sorocaba e Indaiatuba em novembro, prioriza híbridos, preserva empregos em Porto Feliz por meio de layoff e promete retomada plena das linhas convencionais em janeiro de 2026. Continue acompanhando nossas atualizações e receba em primeira mão os próximos movimentos da montadora no Brasil.
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