O mercado de transporte por aplicativo em Curitiba ganhou um novo competidor com o lançamento do Hooh, plataforma desenvolvida na própria capital paranaense que busca atrair motoristas a partir de um modelo de remuneração mais favorável. Operando desde o início de outubro na cidade e na Região Metropolitana, o serviço fixa taxas entre 18% e 24% sobre o valor da corrida, porcentuais menores que os praticados pelos principais aplicativos do setor.
Modelo de negócios prioriza retorno financeiro ao condutor
De acordo com a empresa, a política de cobrança variável foi desenhada para contemplar perfis específicos de motoristas. Profissionais com deficiência (PcD) ou que utilizam veículos híbridos ou elétricos pagam apenas 18% de comissão, retendo 82% da receita. Motoristas com 60 anos ou mais arcam com 20% de taxa, enquanto a categoria Regular — aberta a todos os demais condutores — fica sujeita a 24%.
Na prática, o CEO Roger Duarte afirma que a estrutura tem o propósito de valorizar o trabalho do motorista e torná-lo um microempreendedor. Segundo o executivo, a estratégia combina três pilares: baixa taxa de intermediação, incentivo à sustentabilidade e estímulo à inclusão de grupos pouco representados nesse mercado.
A plataforma também propõe condições diferenciadas para mulheres, permitindo que elas mantenham mais de 80% do valor das corridas. A iniciativa, segundo Duarte, pretende ampliar a presença feminina entre os condutores e garantir ambiente de trabalho com maior nivelamento de ganhos.
Preços ao passageiro mantêm competitividade
No que diz respeito ao usuário, o Hooh fixa tarifa mínima de R$ 9,00 para trajetos de até 2 km. A partir desse ponto, o preço por quilômetro parte de R$ 1,80 e pode ultrapassar R$ 4,00 conforme a categoria do motorista, a demanda no momento da solicitação e fatores como tempo de deslocamento. O esquema segue parâmetros já consolidados no setor, mas incorpora ajustes dinâmicos de oferta e procura para equilibrar remuneração e custo final.
Para o motorista Evandro Lima, que aderiu à plataforma há poucas semanas, o diferencial está justamente na transparência. “É o aplicativo mais justo em termos de comissão. O ganho líquido fica visivelmente maior, e isso valoriza nosso trabalho”, relatou. Lima também destacou o caráter local do negócio: “Sendo um serviço criado aqui, já chega com a marca de Curitiba”.
Autonomia e empreendedorismo como bandeiras
O discurso da startup enfatiza liberdade econômica e empreendedorismo individual. “Nossa missão não é apenas transportar passageiros, mas permitir que o motorista tenha autonomia real sobre sua rotina e renda”, disse Duarte. Sob esse prisma, a empresa busca se posicionar como alternativa a modelos que, na visão dos condutores, repassam custos excessivos ou adotam políticas de repasse impositivas.
Além da comissão reduzida, o Hooh promete agilidade na liberação dos ganhos. A liquidação dos valores pode ser diária, conforme escolha do motorista, um fator que reforça o argumento de independência financeira e gestão própria.
Mercado local observa novos movimentos
Curitiba conta com frota significativa de motoristas cadastrados em aplicativos nacionais e internacionais. Ao se colocar como opção regional, o Hooh tenta ocupar espaço entre profissionais que veem nas taxas menores um estímulo imediato. Analistas setoriais indicam que a concorrência tende a pressionar outros apps a revisarem suas tabelas, sobretudo se a nova empresa demonstrar viabilidade em meio a custos operacionais de combustível, manutenção e tributos.
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Imagem: Herbert Pinheiro
Para os passageiros, a presença de mais um serviço deve resultar em maior oferta de veículos, tempos de espera reduzidos e preços potencialmente mais baixos em horários de pico, dependendo da elasticidade de demanda local. Já os motoristas avaliam que a diferenciação por perfil — idade, gênero ou tipo de veículo — pode incentivar a renovação da frota, com reflexo indireto na segurança e na eficiência energética.
Próximos passos da plataforma
A startup ainda não detalhou planos de expansão para outras capitais, mas sinalizou que futuras cidades serão avaliadas com base na receptividade de Curitiba. Enquanto isso, o foco permanece na consolidação regional, incluindo parcerias com postos de combustível, oficinas mecânicas e empresas de energia para viabilizar descontos a motoristas com carros híbridos ou elétricos.
Com o lançamento, motoristas interessados podem se inscrever diretamente pelo aplicativo, disponível para Android e iOS, enviando documentação veicular e pessoal. A empresa exige CNH com atividade remunerada, carro com até 10 anos de uso e contratação de seguro APP.
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Em síntese, o Hooh surge como alternativa regional que defende menor intervenção sobre a renda do motorista e incentiva livre iniciativa, fatores que podem mexer no equilíbrio de forças entre plataformas de transporte na capital paranaense. Continue acompanhando nossas atualizações para saber como a concorrência vai reagir e quais impactos esse movimento trará ao usuário e ao mercado.
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